L'inverno ferma i droni intercettori ucraini, indebolendo la difesa aerea di Kyiv

Pubblicato: 17/02/2026, 18:52:382 min
Scritto da
Gaetano Logatto
Categoria: Esteri
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L'inverno ferma i droni intercettori ucraini, indebolendo la difesa aerea di Kyiv

L'impatto del freddo sulle difese aeree

L'inverno ha messo a terra i droni intercettori ucraini, esponendo fragilità fondamentali nelle difese aeree di Kyiv. Dipendenti riparano sezioni di una centrale termica ed elettrica danneggiata da attacchi aerei russi a Kyiv, Ucraina, il 4 febbraio 2026. (Roman Pilipey / AFP via Getty Images). Attacchi russi incessanti con droni d'attacco di tipo Shahed hanno lasciato milioni di ucraini al buio e al freddo.

Il ruolo cruciale dei piloti intercettori

Da una base vicino alla città contesa di Kostiantynivka, oblast di Donetsk, Vladyslav ha abbattuto, secondo le sue stime, oltre 60 droni russi con droni intercettori ucraini nell'ultimo anno. Il ruolo di piloti intercettori come Vladyslav è più importante che mai. I droni intercettori sono droni first-person view (FPV) guidati da un pilota che inseguono i droni nemici, esplodendo accanto a essi o schiantandosi contro di essi.

Patriot air defense launchers are seen at a German military base in Sanitz, Germany, on June 11, 2024.

Patriot air defense launchers are seen at a German military base in Sanitz, Germany, on June 11, 2024.

Alleged Shahed parts near the damaged residential building following a Russian attack in Kyiv, Ukraine, on Jan. 9, 2026.

Alleged Shahed parts near the damaged residential building following a Russian attack in Kyiv, Ukraine, on Jan. 9, 2026.

Damaged residential building following a Russian attack in Kyiv, Ukraine, on Jan. 9, 2026.

Damaged residential building following a Russian attack in Kyiv, Ukraine, on Jan. 9, 2026.

Investimenti e difficoltà crescenti

Nonostante massicci investimenti ucraini e stranieri in questi intercettori, pensati per sostituire le scorte decrescenti di missili antiaerei, il lavoro di Vladyslav diventa sempre più difficile. Il primo consiglio che dà a un nuovo pilota: non lavorare controvento. "Per esempio, supponi che il bersaglio sia a 10 chilometri. C'è un vento contrario di 40 chilometri all'ora a 500 metri. Io resterei il più basso possibile...

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