Un'ala che cambia le regole del gioco
La Ferrari ha stupito durante le ultime sessioni di test pre-stagionali a Sakhir. L'obiettivo è la riduzione della resistenza in rettilineo, ma non solo. Il focus si concentra su un dettaglio particolare: il flap dell'ala posteriore.
Un movimento innovativo per una riduzione del drag
L'apertura del flap è stata oggetto di studio da parte dei tecnici di Maranello. La soluzione proposta dalla Ferrari è particolarmente interessante: la rotazione del flap in senso orario all'indietro di circa 270°, contro i 90° standard. Questo movimento permette al flap di assumere una posizione opposta a quella naturale, lato convesso in alto, faccia concava in basso. Questa configurazione, simile a quella di un'ala di aereo, offre un vantaggio significativo: una drastica riduzione del drag (resistenza).
Un vantaggio evidente rispetto alle aperture convenzionali
Le altre soluzioni, invece, hanno limitato la riduzione del drag solo alla sezione verticale del flap quando aperto in posizione neutra a 90°. La nuova soluzione della Ferrari è molto più efficace. L'apertura del flap in modo innovativo permette di ridurre la resistenza in rettilineo con un vantaggio significativo rispetto alle aperture convenzionali.