Un esemplare irripetibile: la 250 GTO Bianco Speciale
La Ferrari 250 GTO Bianco Speciale venduta all’asta per 38,5 milioni di dollari a Kissimmee è un pezzo che travalica il semplice concetto di auto d’epoca. Si tratta di un esemplare unico nel suo genere, caratterizzato dalla guida a destra e da una livrea bianca fuori dagli schemi rispetto al tradizionale rosso corsa. Il cuore resta quello che ha reso immortale la 250 GTO: un V12 di 3,0 litri alimentato a carburatori, derivato direttamente dall’esperienza in pista, inserito in un telaio tubolare leggerissimo con carrozzeria firmata dalle matite migliori della scuola modenese. Nata all’inizio degli anni Sessanta come arma da competizione per il Gran Turismo, la 250 GTO è diventata nel tempo il paradigma assoluto dell’auto da collezione, al punto da essere spesso indicata come la “blue chip” del settore. Con una produzione complessiva di poche decine di unità, ogni vettura ha una storia sportiva e proprietaria specifica; nel caso della Bianco Speciale, a renderla ancora più desiderabile è la combinazione di configurazione rara, conservazione accurata e documentazione completa. In un mercato in cui l’autenticità e la tracciabilità storica contano quanto le prestazioni, questo mix ha spinto i collezionisti a sfidarsi senza esitazioni.
Dieci minuti per entrare nella storia delle aste Mecum
L’asta di Mecum a Kissimmee è uno degli appuntamenti più seguiti del calendario americano, ma la presenza della 250 GTO Bianco Speciale ha alzato l’asticella come raramente accade. L’ingresso della vettura sul palco, accompagnato dal suono del V12, ha catalizzato l’attenzione di pubblico e addetti ai lavori. I rilanci si sono susseguiti per dieci minuti con un ritmo serrato, senza vere pause di riflessione, segno di un interesse concreto e di una platea selezionata di potenziali acquirenti già pronti a spingersi oltre i limiti abituali. Il martello si è fermato a 35 milioni di dollari, cifra alla quale va aggiunto il buyer’s premium che porta il totale a 38,5 milioni. È il prezzo più alto mai registrato da Mecum per qualsiasi automobile e colloca questa 250 GTO tra le Ferrari più costose di sempre sul mercato pubblico, lasciando nettamente alle spalle persino modelli moderni ad alte prestazioni come le varie versioni speciali della 296 o le più estreme interpretazioni della Testarossa. Per la casa d’aste, si tratta di un risultato che consolida il proprio ruolo in un segmento, quello delle