Le mappe dei voli online mostrano spesso linee spezzate, deviazioni improvvise e traiettorie che sembrano disegnate in modo casuale. Questo fenomeno ha sollevato preoccupazioni riguardo a manovre anomale o pericolose da parte degli aerei. Tuttavia, l’analisi delle mappe di Flightradar24 rivela che, in molti casi, non sono gli aerei a volare in modo irregolare, ma il sistema di tracciamento a essere compromesso. Il problema è legato all’utilizzo di tecniche di guerra elettronica, in particolare jamming e spoofing del GPS.
L’Origine del Fenomeno: Jamming e Spoofing
Queste tecniche stanno colpendo vaste aree dell’Europa orientale e del Medio Oriente. Un problema che prima era limitato alle zone di conflitto attivo, ora si estende anche allo spazio aereo di Paesi dell’Unione Europea. Nelle ultime 24 ore, le mappe delle interferenze hanno evidenziato criticità nel Mediterraneo orientale, Turchia, Mar Nero, Caucaso e Medio Oriente. Flightradar24 elabora queste informazioni dai messaggi ADS-B trasmessi dagli aerei, valutando il livello di incertezza nella posizione stimata.
Quando il margine di errore aumenta, la mappa si colora dal verde al rosso, indicando una maggiore incertezza nella localizzazione dell’aereo.
Come Funzionano il Jamming e lo Spoofing
Il jamming è la tecnica più semplice. Un dispositivo a terra, su una nave o su un veicolo, emette un forte disturbo radio sulla stessa frequenza dei satelliti GPS (banda L, circa 1575,42 MHz). Questo disturbo, noto come jamming, copre il segnale satellitare, rendendolo inefficace. Il segnale satellitare, già debole, viene quindi “coperto” dal rumore.
Lo spoofing, invece, è una tecnica più sofisticata. Consiste nell’invio di segnali GPS falsi, che inducono il sistema di navigazione dell’aereo a credere di trovarsi in una posizione diversa da quella reale. Questo può essere fatto creando un “ghost” GPS, un segnale artificiale che imita quello dei satelliti veri. Lo spoofing può essere utilizzato per confondere il sistema di navigazione dell’aereo, alterando la sua traiettoria o rendendo impossibile il suo tracciamento.
Entrambe le tecniche rappresentano una minaccia significativa per la sicurezza aerea e la capacità di monitoraggio degli aerei.