Le autorità finlandesi hanno sequestrato la nave cargo Fitburg, partita da San Pietroburgo, dopo che l'imbarcazione è stata sorpresa a trascinare la catena dell'ancora sul fondale marino, causando danni a cavi telecom sottomarini tra Finlandia ed Estonia. L'incidente solleva sospetti di sabotaggio in un'area strategica del Baltico, con l'equipaggio sotto interrogatorio.
L'incidente nel Golfo di Finlandia
Le autorità finlandesi hanno agito con rapidità mercoledì mattina quando il gruppo telecom Elisa ha rilevato un guasto su un cavo sottomarino che collega Helsinki a Tallinn. Il danno è avvenuto nel Golfo di Finlandia, una zona marittima sensibile che ospita infrastrutture critiche per dati ed energia tra i paesi nordici e baltici. La polizia ha immediatamente avviato un'operazione congiunta con la guardia costiera, localizzando una nave sospetta nella zona economica esclusiva finlandese. L'imbarcazione, lunga 132 metri, navigava con la catena dell'ancora abbassata e trascinata sul fondale, un'anomalia che ha attirato l'attenzione di elicotteri e navi da pattuglia.
La nave in questione è il cargo Fitburg, battente bandiera di St. Vincent e Grenadine, partita dal porto russo di San Pietroburgo diretta a Haifa in Israele. Secondo i dati di MarineTraffic, il vessel era in rotta regolare ma è stato intercettato dopo circa sei ore dal primo allarme sul cavo. La guardia costiera ha inviato la nave pattuglia Turva e un elicottero, confermando che l'ancora era visibilmente calata in mare mentre la nave procedeva. Questo dettaglio ha portato al sequestro immediato dell'imbarcazione e all'arresto dei 14 membri dell'equipaggio, di nazionalità russa, georgiana, kazaka e azera.
Il Golfo di Finlandia, confinante con otto stati NATO e la Russia, è teatro di crescenti tensioni geopolitiche. Dal 2022, dopo l'invasione russa dell'Ucraina, si sono verificati diversi incidenti su cavi sottomarini, gasdotti e linee elettriche, spingendo NATO ad aumentare la presenza militare. Le autorità finlandesi indagano per danneggiamento aggravato, tentato danneggiamento e interferenza aggravata nelle telecomunicazioni, senza escludere un incidente accidentale ma valutando ogni ipotesi con attenzione.
L'operazione di sequestro e le indagini
L'operazione è scattata alle 11 del mattino, quando la guardia costiera ha abbordato il Fitburg su ordine della polizia di Helsinki. Inizialmente, tre navi erano sospette, ma gli investigatori hanno identificato rapidamente il cargo come principale indiziato grazie alle immagini dall'elicottero che mostravano la catena dell'ancora sul seabed. La nave è stata deviata verso un'ancora finlandese per ispezioni forensi, inclusa l'analisi dell'ancora stessa, mentre l'equipaggio è stato posto in custodia cautelare per interrogatori.
Il viceprocuratore generale Jukka Rappe ha dichiarato al broadcaster Yle che 'il cargo è sospettato di aver tagliato il cavo in circostanze che suggeriscono un possibile crimine, anche se non si esclude un incidente'. La procura ha emesso un mandato per il sequestro, coordinandosi con le autorità estoni dato che il danno al cavo Elisa è avvenuto nella loro zona economica esclusiva. Un secondo cavo, proprietà della svedese Arelion, potrebbe essere stato colpito, anche se i servizi sono stati instradati su altre linee senza interruzioni prolungate.
Il presidente finlandese Alexander Stubb ha confermato l'incidente su X, affermando che 'le autorità hanno ispezionato la nave sospettata di aver causato danni ai cavi nel Golfo di Finlandia' e che la Finlandia è preparata a sfide di sicurezza. Questo intervento rapido riflette una strategia di vigilanza heightened nel Baltico, dove la 'flotta ombra' russa è spesso accusata di violare sanzioni e danneggiare infrastrutture.
Contesto di sabotaggi nel Mar Baltico
L'incidente con il Fitburg si inserisce in una serie di eventi sospetti nel Mar Baltico dal 2022. Esperti e leader politici vedono questi danni come parte di una 'guerra ibrida' russa contro l'Occidente, con navi fatiscenti usate per aggirare sanzioni sul petrolio. Precedenti casi includono un tanker della flotta ombra fermato a Natale 2024, con equipaggio prosciolto per mancanza di giurisdizione ma ora in appello.
NATO ha intensificato le pattuglie dopo interruzioni multiple su cavi telecom, gasdotti e linee power. Il Baltico, con le sue acque basse e trafficate, è vulnerabile: i cavi sottomarini trasportano il 99% del traffico internet intercontinentale e dati sensibili. La Finlandia ed Estonia hanno aumentato la sorveglianza, coordinandosi con alleati per monitorare la 'shadow fleet' legata a droni misteriosi in Danimarca e Germania.
Le indagini sul Fitburg esaminano se il trascinamento dell'ancora fosse intenzionale. Il vicecapo della polizia di Helsinki, Heikki Kopperoinen, ha cautions che 'è prematuro valutare se si tratti di atto deliberato o incidente'. Tuttavia, il pattern di incidenti rafforza i sospetti, spingendo l'UE a rafforzare misure protettive per queste infrastrutture critiche.
Implicazioni geopolitiche e prospettive
Il sequestro del Fitburg evidenzia le tensioni nel Golfo di Finlandia, area strategica per connessioni nordico-baltiche. Con la Finlandia entrata in NATO nel 2023, la regione è un fronte caldo: Mosca nega coinvolgimento, ma accuse persistono su operazioni ibride. L'equipaggio multietnico complica le indagini, con focus su motivazioni e tracciamento della nave da San Pietroburgo.
Le autorità finlandesi collaborano con Estonia e altri partner per autopsie forensi sui cavi danneggiati. Elisa ha confermato il fault mattutino, ma routing alternativi hanno evitato blackout. Questo caso potrebbe portare a nuove normative su bandiere di comodo e shadow fleet, già sanzionate per oil smuggling.
Mentre le indagini procedono, la Finlandia rassicura sulla prontezza: 'Monitoriamo con il governo e rispondiamo come necessario', ha detto Stubb. L'episodio rafforza l'impegno NATO per la sicurezza marittima, potenzialmente influenzando protocolli globali per proteggere cavi sottomarini da minacce ibride in un'era di crescenti rischi cibernetici e fisici.