Dongfeng accelera in Europa per il 2026 con una gamma rinnovata di SUV ibridi plug-in, elettrici e Erev. Dalla Huge restyling alla Mage L7 e alla full-size 008, il marchio cinese punta su tecnologia avanzata e prezzi competitivi per conquistare il mercato italiano e continentale.
L'espansione europea di Dongfeng nel 2026
Dongfeng, uno dei colossi automobilistici cinesi, sta preparando un'offensiva decisa sul mercato europeo per il 2026, con l'arrivo di diversi modelli innovativi. L'azienda prevede di lanciare 21 veicoli globali entro quell'anno, di cui 15 marchiati Dongfeng, inclusi SUV premium Voyah e off-road Mhero. In Italia, la rete di vendita si sta espandendo rapidamente, con l'obiettivo di vendere 80.000 unità in Europa, puntando su competitività prezzi e produzione locale per aggirare i dazi. Questa strategia riflette l'ambizione di misurarsi con i giganti mondiali, offrendo veicoli all'avanguardia in termini di tecnologia e abitabilità.
La presenza italiana di Dongfeng è già concreta con modelli come la citycar Box e SUV Mage e Huge, ma il 2026 segnerà un balzo qualitativo. Tutti i nuovi veicoli saranno equipaggiati con standard europei moderni, inclusi Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB e aggiornamenti OTA. L'Italia funge da laboratorio per testare l'accoglienza del pubblico, con concessionarie in crescita e promozioni aggressive per attirare clienti alla ricerca di valore aggiunto.
Queste novità non sono solo espansione numerica, ma un impegno verso l'innovazione pragmatica. Dongfeng investe in powertrain ibridi ed elettrici per rispondere alle normative UE sulle emissioni, mantenendo prezzi accessibili. La combinazione di volumi produttivi cinesi e adattamenti locali posiziona il brand come alternativa credibile a marchi tradizionali europei e giapponesi.
Dongfeng Huge: restyling e powertrain plug-in
La Dongfeng Huge evolve per il 2026 con un frontale completamente rivisto, ispirato all'Aeolus L8 cinese, e l'introduzione della versione ibrida plug-in. Già disponibile in Italia in variante termica e full hybrid, questo SUV da 4,72 metri mantiene dimensioni generose per famiglie, offrendo spazio interno premium e dotazioni high-tech. L'arrivo è previsto in autunno 2026, con prezzi a partire da circa 40.000 euro, rendendolo competitivo nel segmento medio-grandi.
Le motorizzazioni della Huge spaziano dal benzina puro all'ibrido plug-in, con enfasi su efficienza e prestazioni. Il restyling estetico non altera le proporzioni robuste, ma modernizza i gruppi ottici e la calandra, migliorando l'impatto visivo. Interni lussuosi includono schermi ampi e materiali di qualità, mentre la plug-in promette autonomia estesa grazie alla ricarica esterna, ideale per chi cerca versatilità quotidiana e lunghi viaggi.
Rispetto ai concorrenti, la Huge si distingue per il rapporto qualità-prezzo, con sospensioni multilink per comfort e dinamica equilibrata. Dongfeng punta su questa modello per consolidare la quota nel segmento SUV, dove la domanda europea è in crescita. Test su strada preliminari indicano consumi contenuti e affidabilità, supportati dalla vasta esperienza produttiva del gruppo.
Dongfeng Mage: ibride plug-in e varianti L7
La Dongfeng Mage si prepara al 2026 con versioni ibride plug-in e la variante L7, ampliando l'offerta nel segmento SUV compatti. Lunga 4,65 metri con passo di 2,78 metri, offre design aerodinamico con griglia 'a traccia stellare' e fari LED. La full hybrid attuale eroga 245 CV da motore 1.5 turbo e unità elettrica, con consumi WLTP a 5,7-5,8 l/100 km e prezzi da 27.900 a 34.450 euro.
Per il 2026, la Mage L7 introdurrà propulsori elettrici puri in arrivo da gennaio, mentre le plug-in espanderanno l'autonomia fino a 800 km combinati. Interni premium vantano doppio display da 10,25" e 13,2", sedili in pelle Nappa riscaldati/ventilati, tetto panoramico e ricarica wireless. La trazione anteriore e il cambio DCT a 7 marce garantiscono agilità urbana e prestazioni solide, con velocità massima intorno ai 190 km/h.
Questa evoluzione posiziona la Mage come entry-level ibrido affidabile, sfidando modelli europei con tecnologia cinese avanzata. La presenza di 11 ADAS di serie e connettività evoluta la rende appealing per famiglie moderne. Dongfeng testa queste varianti in Italia per affinare il posizionamento, puntando su ecoincentivi per accelerare le vendite.
Novità full-size: Dongfeng 008 e altri modelli
La Dongfeng 008 irrompe nel 2026 come SUV full-size da cinque metri, con fino a sei posti e powertrain Erev: un motore termico ricarica la batteria di trazione elettrica. Interni innovativi includono uno schermo che scende dal tetto per la seconda fila, enfatizzando il lusso e l'intrattenimento. Arrivo in autunno 2026, prezzi da definire ma attesi competitivi per il segmento.
Accanto alla 008, Dongfeng lancerà la station wagon della berlina Shine termica e modelli Erev/elettrici come Vigo. Questi veicoli sfruttano range extender per autonomie illimitate, ideali per l'Europa con infrastrutture in evoluzione. La strategia include adeguamenti locali per connettività e sicurezza, con focus su segmenti premium via Voyah.
Queste full-size sfidano player come Land Rover nel offroad e premium, grazie a pragmatismo cinese. Dongfeng mira a 80.000 vendite europee nel 2026, supportata da produzione locale. L'innovazione Erev risolve l'ansia da autonomia, offrendo efficienza senza compromessi, e posiziona il brand come forza emergente.